Formula 18 Sailing Team Gosche/Pegel

Am letzten Wochenende konnten wir unsere kleine Siegesserie um Zwei weitere Siege erweitern. Nach ca. 4 Stunden Kreuz und Quer durch die Lübecker Bucht überquerten wir die Ziellinie nur ca. 6 Minuten nach dem Tornado von Dieter Maurer/Axel Peer Rahn. Das bedeutet sowohl den F18 Klassensieg als auch den Gewinn des Reisswolf-Cup 2011 nach berechneter Zeit. Zeitweise hatten konnten wir die gesamte Flotte anführen. Auf den Plätzen 2 und 3 folgten Daniel Paysen/Nico Heinrich, sowie Andreas John/Sven Lindstaedt vom ausrichtenden Verein YCSO.

Neben der jährlich am Samstag stattfindenden Langstrecke, konnten wir auch die anschließende F18 Ranglisten Regatta vor 34 anderen Schiffen mit den Einzeplätzen 2,3,1 für uns entscheiden. Zweiter wurde die Crew Christoph Bock/Stefan Strüwen aus Bad Schwartau/Hamburg.

Nach den Frühjahrs-Erfolgen jeweils beim Schweriner und Niendorfer Cat-Cup, sowie dem Sieg beim Hohwachter Hobie Klassenevent mit Sohn Arne Gosche, konnten wir uns auch in Bad Zwischenahn klar durchsetzen.

Mit den Einzelplatzierungen 1,2,3,1,1,4,1 aus sieben Rennen konnten wir bei idealen Segelbedingungen mit unserem neuen Formula 18 Katamaran vom Typ Hobie Wildcat einen klaren Sieg vor der Hamburger Crew um den Ex Laser Weltmeister Andreas John/Sven Lindstädt und Jens-Uwe Tonne/Maximilian Said aus Aachen erringen.

Die Wettfahrten fanden publikumsnah vor dem Bad Zwischenahner Kurpark statt; Start und Ziel waren nur wenige Meter vom Ufer entfernt.“

Mit einer berechneten Zeit von 05:23:01 konnten wir die Langstrecke “Fehmarn Rund” in der F18 Wertung mit unserem Wildcat für uns entscheiden, zweiter wurde das ebenfalls deutsche Team Bock/Stüven vor den Holländern Wiesemar/Nacken. Neben der eigenen Klassenwertung konnten wir uns gegen 78 andere Katamarane durchsetzen und mussten uns nur dem frisch gebackene Tornado Weltmeisterteam Gäbler/Gäbler geschlagen geben.

Im anschließenden Matchrace konnten wir uns gegen die 7 anderen Gruppensieger dursetzen und diese zusätzliche Veranstalung gewinnen. Auch wenn die Rennen von wenig Wind und Regen geprägt waren, war es ein schöner Abschluss des Wochenendes.

Eigentlich ein gutes Ergebnis: Zweiter bei der Hobie Wildcat EM. Schaut man allerdings auf die Ergebnisliste der von viel Wind geprägten Meisterschaft, wird schnell deutlich das es kein enges Duell um die Krone gab. Zehn Wettfahrten und nur 2te Plätze in der Wertung. Wir haben eine kleine Lehrstunde in “Bootsbeherrschung bei viel Wind” vom frisch gebackenen Formula 18 Jugend-Weltmeister bekommen. Auch wenn das Ergebnis eindeutig ist, konnten wir uns immer näher an die beiden rankämpfen und auch mal die Führung übernehmen, leider wurden wir hin und wieder durch waghalsiger Manöver der anderen Teilnehmer ausgebremst oder haben uns selber ein Bein gestellt. Es hat nicht sollen sein.

Im Anschluss an die EM fand im Rahmen der Travemünder Woche die “Sailig Arena Trave” statt. Hier konnten wir auftrumpfen und uns gegen die anderen 15 Wildcats/Tiger in der Quali und im Finale gegen Mischa Heermskerk, den 4ten der diesjährigen F18 WM, durchsetzen. Insgesamt eine sehr gelunge Sache: Tausende Zuschauer und Segelsport zum anfassen.

Nach der Weltmeisterschaft haben wir unser Schiff erstmal in die Halle gefahren und uns etwas mehr als eine Woche von dem doch recht straffen Programm in letzter Zeit erholen können. Mit dem Blick auf die kommenden Veranstaltungen schien es auch bitter nötig; im Rahmen der Travemünder Woche findet für uns ab Samstag die Hobie Wildcat Europameisterschaft und direkt im Anschluss die Deutsche Bestenermittlung der Formula 18 statt.

Neben dem Pflichtprogramm auf der Regattabahn, werden einige Schiffe der Wildcat- und F18-Flotte zusätzlich noch an einem eher neuen Format teilnehmen: Für die Medien und Zuschauer finden sich jeden Abend die Top-Teams der spektakulären Katamaran-Klassen in der Sailing Arena Trave wieder. Direkt vor den Zuschauern werden extrem kurze Up-and-Down-Rennen auf der, für diesen Zeitraum gesperrten, Trave ausgetragen. Im Grunde Segelsport zum Anfassen. Für die Wildcats und Tiger ist der kommende Montag geplant und die Formula 18 hat am Donnerstag und Freitag ihren Auftritt.

Die Meldeliste war schon sehr beeindruckend: 162 Teams aus 20 Nationen hatten ihren Weg in die Bretagne gefunden, darunter viele ehemalige Olympia-Segler, Welt- und Europameister. Ferner gibt es zurzeit mindestens vier aktuelle F 18 Designs, die sich ernsthafte Titelambitionen ausrechnen konnten. Entsprechend hochgerüstet und vorbereitet waren die Werksteams rechtzeitig zum Training vor Ort.

Die Kieler Woche ist grade erst vorbei, da steht schon das nächste Event auf dem Programm. In diesem Falle der diesjährige Saisonhöhepunkt für alle Formula 18 Teams: Vom 3. – 10. Juli findet vor Erquy die diesjährige F18 Weltmeisterschaft statt.

191 Teams aus knapp 20 Nationen treffen in der französischen Normandie zum 10-jährigen Jubiläum der Formula 18 Klasse aufeinander. Nach 10 Jahren kehrt die Klasse an den Ort zurück, an welchem die erste Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Alles was Rang und Namen in der internationalen Szene hat, geht an den Start.

Nachdem wir uns während der laufenden Saison immer weiter steigern konnten und inzwischen alle möglichen Bedingungen mit dem neuen Schiff kennenglernt haben, sind wir sehr gespannt, wie wir in diesem extrem starken Feld abschneiden werden. Wir sind nach der Kieler Woche bestens vorbereitet und freuen uns auf ein spannendes Event. Sobald die ersten Rennen gelaufen sind lassen wir wieder von uns hören.

Nach vielen Duellen mussten wir uns nach 7 Wettfahrten nur dem Team Sach/Sach geschlagen geben. Auf den dritten Platz schaffte es der Bronzemedaillengewinner von Sydney, Rene Schwall mit Vorschoter Detlef Holland.

Die Ergebnisliste sieht etwas deutlicher aus, als wir es empfunden haben. In fast allen Rennen ging es ziemlich eng zur Sache, die Führung wechselte häufig und die Entscheidung über Sieg oder Niederlage hing meist von eher kleinen Fehlern ab. Am Ende setze sich das Team mit der besseren Konstanz durch.

Kurz vor Abfahrt Richtung Texel haben wir nochmal schnell in den Wetterbericht geschaut. Von dem Punkt an wussten wir, dass es sicherlich ein paar interessante Tage werden sollten. Während den dutch open im Rahmen der Zwitserleven Zeilweek hatten wir gute 5–6 Bft, eigentlich eine Windstärke dir wir von den letzten Regatten schon kannten und gut damit klar kommen. Allerdings bot die Nordsee für uns etwas Neues. Neben dem starken Wind, kamen dieses mal noch Strömung und die kräftige Nordseewelle dazu. In dieser Kombination entstand für uns ein völlig ungewohnter Spielplatz. Der erste Tag fühlte sich noch wie ein Schleudergang in der Waschmaschine an, doch es wurde von Tag zu Tag besser. Am dritten Tag fühlten wir uns schon wieder heimisch und konnten uns vorsichtig an die Top Teams rankämpfen.

Eigentlich sollte die Kieler Woche unsere nächste Regatta sein. Wir haben uns jetzt dafür entschieden zusätzlich im Rahmen der Zwitserleven Zeilweek auf Texel an der “Runde um Texel” und den direkt davor stattfindenden Dutch Open teilnzunehmen. Roundtexel ist die größte Katamaran Veranstaltung der Welt, mit ca. 500 Schiffen geht es nach einem gemeinsamen Start um die westlichste der holländischen Inseln. Ein spektakel das wir auf keinen Fall verpassen möchten. Jörg hat schon mehrmals erfolgreich an diesem Rennen teilgenommen und ist immer wieder begeistert von der Atmosphäre die diese Regatta austrahlt.

Vorweg finden noch die international besetzten Dutch Open statt, 3 Tage up&down Wettfahrten die wir nutzen möchten um unsere Fähigkeiten in großen starken Feldern für die kommenden Events weiter zu verbessern.

Die letzten beiden Wochenenden haben wir auf der Lübecker Bucht verbracht. Pfingsten stand die Langstrecke Reißwolf Cup und anschließend der Ostseepokal auf dem Programm. Nach einer kuriosen Wettfahrt konnten wir die Langstrecke noch als Zweiter beenden. Beim anschließenden Ostseepokal hingegen war die Strafe für Bruch und ein Missverständnis schon härter, 9. Platz von 36 gestarteten Schiffen. Unsere Serie: DNF, 1, 1, DNS, 2, 2 lässt das vorhandene Potential erahnen .

Am letzten Wochenende mussten wir unser Schiff dann nur noch ein paar Meilen für den Kat Cup nach Niendorf überführen. Hier konnten wir unser stärke wieder zeigen und alle 5 gesegelten Wettfahrten für uns entscheiden, gefolgt von Justus Wolf/Rea Nies und Chrisch Bräuer/Sanni Levgrün auf den Plätzen 2 und 3.

Dieses Wochenende haben wir in der Nähe von Oldenburg auf dem Zwischenahner Meer verbracht. Hier fand die zum ersten Mal ausgerichtete Kurparkregatta statt. Der für die F18 Katamarane eher kleine See, zeigte sich von einer seiner besten Seite. Bei satten 4–7 Windstärken wurden 7 publikumsnahe Wettfahrten gesegelt. In einem Feld aus 23 Schiffen ging es mit Vollgas um die Tonnen. Während den beiden Tagen auf dem Wasser konnten wir uns souverän mit 7 Wettfahrtsiegen den Gesamtsieg vor dem Lübecker Team Frank Rübling/Martin Bach sichern.

Bei der Langstrecke „Grand Raid des Voiles et Voiliers“ um die Insel Houat im Rahmen des Eurocat Carnac konnten wir uns als einzige deutsche Crew durchsetzen. Nach ca. 2:45 Std gingen wir ca. 30 sekunden vor unserem französischen Pro Team Kollegen Jean-Christophe Mourniac/Alexandre Guyader als zweites Schiff nach gesegelter Zeit über die Zielinie, jeweils auf unseren neuen Hobie Wildcat F18.

Später zeigte sich, dass die etlichen Minuten Vorsprung des brandneuen Allcarbon Nacra 20 One-Design von Peter Vink/Sven de Laaf für den Sieg nach berechneter Zeit nicht ausreichten. Die ersten sechs Plätze gingen an Formula 18 Cats, der mit 110 Booten nicht nur quantitativ stärksten Gruppe im Feld.

Nachdem wir aufgrund des wenigen Windes noch den kompletten Samstag mit tüfteln an unserem Schiff verbracht hatten, zeigte sich der Laacher See am Sonntag von seiner besten Seite. Bei konstanten 2bft und strahlendem Sonnenschein wurden im Feld mit 18 Formul18 drei herrliche Wettfahrten gesegelt.

Die intensive Vorbereitung an den letzten beiden Wochenenden hat sich bemerkbar gemacht, sodass wir alle Wettfahrten der ersten deutschen Ranglisten Regatta für uns entscheiden konnten und uns anschließend mit gutem Gefühl auf die Reise Richtung Frankreich gemacht haben.

Am Montag Abend sind wir in Carnac angekommen, im Laufe der Tage werden wir hier mit unseren Teamkollegen trainieren und uns mit dem Revier vertraut machen. Am Donnerstag startet die Vermessung der Schiffe, anschließend werden am Freitag die ersten Rennen des EuroCat Carnac gesegelt. Es werden 200–300 Schiffe erwartet, welche während dem größten französischen Katamaran Event um die Plätze kämpfen.

Die letzten beiden Wochenenden haben wir in Muiderzand bei den Holländern verbracht. Dort konnten wir uns an das neue Schiff gewöhnen und die ersten Wettfahrten segeln.

Zudem wurde heute das Hobie Cat Pro Team 2010 von Hobie Cat vorgestellt, welches neben uns aus 5 weiteren internationalen Teams besteht. Zusammen werden wir auf allen großen Formula 18 Events um die Plätze kämpfen.

Die Saison 2010 steht vor der Tür und wir können es kaum erwarten endlich wieder die ersten Runden um die Tonnen zu drehen. Nach ersten gemeinsamen Erfolgen 2008 haben wir uns nach Jörgs Rückkehr zusammengesetzt und begonnen die Saison 2010 zu planen.

Dank der Unterstützung von Hobie Cat ist dabei ein straffes Programm entstanden. Neben den bekannten nationalen Regatten stehen als Saisonhöhepunkte; Eurocat, Kieler Wocher, F18 IDM und natürlich die F18 Weltmeisterschaft auf dem Programm.

Im Gegensatz zu 2008 werden wir dieses Jahr nicht mehr auf einem Tiger unterwegs sein, sondern auf einem Wildcat, einer der modernsten und leistungsfähigsten F18 Katamarane. 2009 konnte sich das neue Schiff von Hobie Cat bereits beweisen und in der Weltspitze etablieren.